베어링은 무엇을 합니까?

기능적으로는 지지대, 즉 말 그대로 샤프트를 지지하는 역할을 해야 하는데 이는 기능의 일부일 뿐이다. 지지의 본질은 방사형 하중을 견딜 수 있는 것입니다. 샤프트를 고정하는 데 사용되는 것으로도 이해할 수 있습니다. 베어링 자동 선택이 포함됩니다. 샤프트의 축 방향 및 반경 방향 움직임을 제어하면서 회전만 할 수 있도록 샤프트를 고정하는 것입니다. 모터는 베어링 없이는 전혀 작동할 수 없습니다. 샤프트는 어느 방향으로든 움직일 수 있고 모터는 작동할 때만 회전하면 되기 때문입니다. 이론적으로 말하자면 전달의 역할을 달성하는 것은 불가능하다. 뿐만 아니라 베어링도 변속기에 영향을 미칩니다. 이 효과를 줄이려면 고속 샤프트의 베어링에서 우수한 윤활을 달성해야 합니다. 사전 윤활 베어링이라고 하는 일부 베어링은 이미 윤활되어 있습니다. 대부분의 베어링에는 윤활유가 있어야 합니다. 고속으로 달릴 때 마찰은 에너지 소비를 증가시킬 뿐만 아니라 더 무서운 것은 베어링이 쉽게 손상된다는 것입니다. 슬라이딩 마찰을 롤링 마찰로 바꾸는 아이디어는 일방적입니다. 슬라이딩 베어링 .
윤활
롤링 베어링의 윤활 목적은 베어링의 내부 마찰과 마모를 줄여 고착을 방지하는 것입니다. 서비스 수명을 연장하기 위해; 마찰열 및 냉각 배출, 베어링 과열 방지 및 윤활유 노화 방지; 또한 이물질이 베어링에 들어가는 것을 방지하거나 녹과 부식을 방지하는 효과가 있습니다.
윤활 방식
베어링 윤활 방식은 크게 그리스 윤활과 오일 윤활로 나뉩니다. 베어링의 기능을 잘하기 위해서는 우선 사용조건과 목적에 맞는 윤활방법을 선택해야 합니다. 윤활만 고려한다면 오일윤활의 윤활성이 지배적이다. 그러나 그리스 윤활은 베어링 주변 구조를 단순화할 수 있는 장점이 있습니다. 그리스 윤활과 오일 윤활의 장단점을 비교한다. 오일 윤활이든 그리스 윤활이든 윤활할 때 양에 특별한 주의를 기울이십시오. 윤활이 너무 적거나 충분하지 않으면 베어링 수명에 영향을 미치고 너무 많으면 큰 저항이 발생하고 속도에 영향을 미칩니다.
밀봉하다
베어링의 실링은 자체 실링과 외부 실링의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 자체 밀봉이 있는 소위 베어링은 베어링 자체를 밀봉 성능이 있는 장치로 만드는 것입니다. 더스트 커버, 밀봉 링 등이 있는 베어링과 같은 이러한 종류의 밀봉은 작은 공간을 차지하고 설치 및 분해가 편리하며 비용이 상대적으로 낮습니다. 소위 베어링 외부 실링 성능 장치는 설치 엔드 커버 내부에 제작되는 다양한 성능의 실링 장치입니다. 베어링 외부 씰은 비접촉 씰과 접촉 씰로 구분됩니다. 그 중 비접촉 ​​밀봉은 고속 및 고온 경우에 적합하며 갭 유형, 미로 유형 및 개스킷 유형과 같은 다양한 구조 형태를 가지고 있습니다. 접촉 씰은 중간 및 저속 작업 조건에 적합합니다. 펠트 씰 및 컵 씰과 같이 일반적으로 사용되는 구조적 형태.
밀봉 정도에 대한 베어링 작업 조건 및 작업 환경의 요구 사항에 따라 더 나은 밀봉 효과를 얻기 위해 엔지니어링 설계에서 다양한 밀봉 형태가 종종 사용됩니다. 베어링 외부 씰을 선택할 때 다음과 같은 주요 요소를 고려해야 합니다.

베어링 윤활제 및 유형(그리스 및 윤활제)
베어링의 작업환경과 점유공간의 크기
샤프트지지 구조의 장점은 각도 편차를 허용합니다.
실링면의 원주 속도;
베어링의 작동 온도;
제조 비용.