롤링 베어링의 고온에 대한 이유는 무엇입니까?

측정을 통해 기기의 작동 온도가 롤링 베어링 허용 값(예: 95°C)을 초과하거나 더 빨리 상승하는 경우 다른 수단과 분석을 사용하여 원인을 찾아 해결해야 합니다.

모터를 예로 들어 고온의 원인을 소개합니다.
1) 베어링의 품질이 좋지 않거나 운전 전 운반 및 취급 중에 파손된 경우. 운송 중에 도로가 울퉁불퉁하고 로터가 위아래로 점프하여 베어링 롤러를 구동하여 베어링의 외부 링 궤도에 충돌합니다. 이러한 종류의 손상으로 인해 모터가 작동할 때 베어링에서 리드미컬한 "그냥, 딱" 소리가 들립니다.

2) 베어링과 샤프트 또는 베어링 챔버의 동축도가 요구 사항을 충족하지 않습니다.

3) 축 방향으로 움직일 수 있어야 하는 한쪽 끝에 있는 베어링의 외부 링이 베어링 캡에 의해 완전히 찌그러집니다. 온도 상승으로 인해 구동축이 늘어나면 베어링의 내부 링을 원래의 축 위치에서 멀어지게 구동하여 볼 연삭면을 압착하고 더 많은 열을 발생시킵니다.

4) 베어링과 회전축 또는 베어링 챔버 사이의 꽉 끼임은 베어링의 내부 링 또는 외부 링이 압착 및 변형되고 반경 방향 클리어런스가 작아지고 롤링이 어려워지고 더 많은 열이 발생합니다. 생성됩니다.

5) 베어링이 샤프트 또는 베어링 챔버와 너무 느슨하여 베어링의 내륜이 샤프트와 베어링 챔버의 외륜에서 빠르게 미끄러집니다 (내륜의 슬라이딩은 절대 허용되지 않으며 매우 느립니다. 외륜의 미끄럼이 불가능한 경우가 많음) 유해). 이러한 종류의 마찰은 많은 열을 발생시켜 온도를 급격히 상승시킵니다. 심한 경우 단시간에 베어링이 손상되고 고정자와 회전자가 서로 마찰하여 과전류로 인해 권선이 끊어집니다.

6) 그리스가 너무 많거나 적거나 열화되었습니다. 오일 유지판이 있는 베어링 챔버 구조의 경우 그리스를 제때 보충하지 않으면 그리스가 너무 적은 현상이 점차 나타납니다. 또한 저온에서 고온 저항 그리스를 사용하면 고온으로 인해 상대적으로 더 많은 열이 발생합니다.

7) 환경의 먼지는 베어링 커버와 회전축 사이의 틈을 통해 베어링으로 ​​들어가 그리스의 윤활 기능을 크게 감소시키고 마찰 저항을 증가시키며 더 많은 열을 발생시킬 수 있습니다.

8) 여러 가지 원인에 의해 로터가 과열되어 로터의 열이 베어링으로 ​​전달되어 베어링 내부의 윤활 그리스 온도가 적점에 도달하여 액체가 되어 유실되어 베어링이 윤활을 잃고 높은 열 발생